Reifenkarkasse

Die Reifenkarkasse ist das Gewebe unter der Gummischicht eines Fahrradreifens. Sie gibt dem Reifen seine Form und trägt zusammen mit Luftdruck und Wulst die Belastung. Sichtbar ist sie meist nicht.

Aufbau des Reifens

Ein Reifen besteht nicht nur aus Profilgummi. Im Inneren verbindet die Karkasse die Bauteile und bestimmt mit, wie der Reifen sich unter Last verformt. Die Karkasse ist auf einen bestimmten Einsatzbereich ausgelegt. Vergleichen Sie deshalb nicht allein die Breite oder das Profil eines Reifens. Angaben auf der Seitenwand, die zulässige Felge und die Freigabe des E-Bikes gehören zusammen. Ein optisch ähnlicher Reifen kann eine andere Konstruktion haben und für eine andere Belastung vorgesehen sein.

Schäden richtig beurteilen

Sichtbare Fäden, Beulen, tiefe Schnitte oder freiliegende Gewebeschichten können auf einen Schaden an der Karkasse hinweisen. Fahren Sie mit einem solchen Reifen nicht weiter, nur weil er noch Luft hält. Ein Schlauch oder Dichtmittel stellt die tragende Struktur nicht wieder her. Kontrollieren Sie nach einem Durchschlag oder Kontakt mit einer scharfen Kante die gesamte Reifenflanke. Bei Unsicherheit bringt eine fachkundige Prüfung Klarheit. Notieren Sie, ob der Schaden nach einem Hindernis oder schleichend entstanden ist.

Druck und Belastung verbinden

Der richtige Reifendruck hängt vom Reifen, der Felge, der Zuladung und dem Untergrund ab. Die Karkasse arbeitet nur im vorgesehenen Bereich zuverlässig mit. Nutzen Sie daher die Druckangaben des Reifenherstellers sowie die Vorgaben des E-Bikes. Ein zu niedriger oder zu hoher Druck ist keine Lösung für eine beschädigte Karkasse. Prüfen Sie vor längeren Fahrten auch das Ventil und die Lauffläche. Bei wechselndem Untergrund passen Sie die Fahrweise an, statt die Reifen an der Belastungsgrenze zu nutzen.

Verwandte Begriffe

Dazu passen Luftreifen, Reifendruck, Traktion und Federung und Reifen beim E-Bike auswählen.