Beleuchtung und Reflektoren am E-Bike

Klären Sie zuerst, welche Beleuchtungsregel gilt

Beleuchtung am E-Bike beginnt mit der Fahrzeugklasse. Ein Pedelec, das rechtlich als Fahrrad gilt, fällt für die lichttechnische Ausrüstung unter § 67 StVZO. Dort stehen die Anforderungen an Scheinwerfer, Schlussleuchte und Rückstrahler. Ein S-Pedelec oder ein anders genehmigtes Fahrzeug kann anderen Vorschriften unterliegen. Prüfen Sie daher zuerst die Unterlagen und nicht nur die Bauform.

Für ein Fahrrad schreibt § 67 StVZO vor, dass es im öffentlichen Straßenverkehr mit den vorgeschriebenen und bauartgenehmigten lichttechnischen Einrichtungen ausgerüstet sein muss. Der Gesetzestext unterscheidet aktive Beleuchtung, also Scheinwerfer und Leuchten, von passiven Elementen wie Rückstrahlern und reflektierenden Streifen. Beide Gruppen gehören zur vollständigen Ausrüstung.

Bei E-Bikes ist die Stromversorgung ein zusätzlicher Prüfungspunkt. Die Beleuchtung kann über eine Lichtmaschine, Batterie oder einen wieder aufladbaren Energiespeicher versorgt werden. Bei elektrischer Tretunterstützung darf die Anlage unter den Voraussetzungen des Gesetzes an den Antriebsakku gekoppelt sein. Prüfen Sie die Bedienungsanleitung und die technischen Angaben des Herstellers, bevor Sie einen Anschluss verändern.

Gehen Sie vor der Prüfung so vor:

• Fahrzeugklasse: Lesen Sie Papiere und technische Daten.
• Ausstattung: Erfassen Sie Leuchten, Rückstrahler und seitliche Sichtbarkeit.
• Genehmigung: Prüfen Sie Kennzeichnungen an den lichttechnischen Teilen.
• Energie: Kontrollieren Sie Ladezustand, Kontakte und festen Sitz.

Der Beleuchtung am Fahrrad kommt eine andere Rolle zu als dekorativen Leuchten. Zusätzliche optische Effekte ersetzen keine vorgeschriebene Ausstattung. Dieser Ratgeber beschreibt die bundesweite Regelung für Fahrräder und Pedelecs in Deutschland. Für andere Fahrzeugklassen sind die jeweiligen Genehmigungsunterlagen und Vorschriften maßgeblich.

Prüfen Sie den weißen Scheinwerfer vorn

Ein Fahrrad benötigt nach § 67 Absatz 3 StVZO mindestens einen nach vorn wirkenden Scheinwerfer für weißes Abblendlicht. Zusätzlich ist mindestens ein weißer Rückstrahler nach vorn vorgeschrieben. Scheinwerfer und Rückstrahler erfüllen unterschiedliche Aufgaben. Das Leuchtmittel erzeugt Licht; der Rückstrahler wirft einfallendes Licht zurück.

Richten Sie den Scheinwerfer so aus, dass er andere Verkehrsteilnehmende nicht blendet. Kontrollieren Sie die Ausrichtung auf ebener Fläche. Ist der Lichtkegel sehr hoch eingestellt, kann er entgegenkommende Menschen beeinträchtigen. Zeigt er direkt vor das Vorderrad, bleibt die Fahrbahn weiter vorn schlecht ausgeleuchtet. Eine Einstellung ist nicht nach einem festen Abstand für jedes Fahrrad zu bewerten, weil Bauhöhe und Scheinwerfer unterschiedlich sind.

Blinkende Scheinwerfer sind nach der Vorschrift unzulässig. Zulässige zusätzliche Funktionen wie Tagfahr- oder Fernlicht richten sich nach den Regelungen des § 67. Prüfen Sie die Funktion in der Anleitung des Herstellers. Verwenden Sie keine Leuchtmittel, die nicht für die Bauart vorgesehen sind.

Die Sichtprüfung vorn umfasst:

• Leuchtfläche: Ist sie sauber und unbeschädigt?
• Halterung: Wackelt der Scheinwerfer auf Kopfsteinpflaster oder beim Bremsen?
• Ausrichtung: Trifft der Lichtkegel die Fahrbahn ohne nach oben zu streuen?
• Rückstrahler: Ist der weiße Rückstrahler vorhanden und nicht verdeckt?

Ein defektes Kabel oder ein loser Stecker kann erst bei Vibrationen auffallen. Prüfen Sie die Anlage daher nicht nur im Stand. Fahren Sie nicht mit unklarer Funktion bei Dämmerung, Dunkelheit oder eingeschränkter Sicht los. Das ist eine Prüfanweisung, keine Zusage, dass eine Kontrolle alle Mängel erkennt.

Für abnehmbare Lösungen helfen die getrennten Übersichten Frontlichter für E-Bikes und Rücklichter für E-Bikes. Vergleichen Sie dort nur Herstellerangaben und prüfen Sie das Prüfzeichen anschließend am jeweiligen Licht.

Kontrollieren Sie Rücklicht und roten Rückstrahler

An der Rückseite verlangt § 67 Absatz 4 StVZO mindestens eine Schlussleuchte für rotes Licht sowie einen roten nicht dreieckigen Rückstrahler der Kategorie Z. Schlussleuchte und Rückstrahler dürfen in einem Gerät kombiniert sein. Das spart Platz, hebt aber die Anforderungen nicht auf. Prüfen Sie beide Funktionen, wenn das Bauteil nur ein Gehäuse hat.

Das Rücklicht muss fest sitzen und nach hinten sichtbar bleiben. Gepäck, Regenüberzüge, Taschen oder ein Kindersitz können die Leuchtfläche und den Rückstrahler teilweise verdecken. Prüfen Sie Ihr E-Bike deshalb im Zustand, in dem Sie wirklich fahren. Beladen Sie einen Gepäckträger testweise und gehen Sie einige Meter hinter das Fahrrad.

Auch hinten sind blinkende Schlussleuchten unzulässig. Eine Bremslichtfunktion kann zusätzlich vorhanden sein, wenn sie die Vorgaben erfüllt. Verwechseln Sie eine zusätzliche Funktion nicht mit der vorgeschriebenen Schlussleuchte. Kontrollieren Sie bei eingeschaltetem System, ob die reguläre rote Leuchte dauerhaft arbeitet.

Diese Fragen helfen beim Check:

• Sichtachse: Verdeckt Gepäck die rote Leuchte oder den Rückstrahler?
• Sauberkeit: Liegt Schmutz auf der Leuchtfläche oder dem Reflektor?
• Gehäuse: Gibt es Risse, Feuchtigkeit oder lose Teile?
• Strom: Bleibt das Rücklicht auch bei Erschütterungen eingeschaltet?

Der Gepäckträger verändert häufig die Sicht nach hinten. Montieren Sie Taschen nur an vorgesehenen Befestigungspunkten und prüfen Sie die Sichtprüfung erneut. Bei Schäden am Rücklicht oder an der Verkabelung verändern Sie die Elektrik nicht auf Verdacht. Lassen Sie die passende Instandsetzung fachkundig beurteilen.

Ergänzen Sie die seitliche Sichtbarkeit vollständig

Seitliche Sichtbarkeit entsteht nicht durch einen einzelnen Reflektor am Rahmen. § 67 Absatz 5 StVZO verlangt für beide Längsseiten eine der dort genannten Absicherungsarten an Vorder- und Hinterrad. Zulässig sind ringförmig zusammenhängende retroreflektierende weiße Streifen an Reifen, Felgen oder Speichen, vollständig weiß retroreflektierende Speichen oder Speichenhülsen an jeder Speiche oder mindestens zwei gelbe Speichenrückstrahler je Rad, um 180 Grad versetzt.

Die Varianten sind Alternativen. Sie können zusätzliche zulässige Mittel anbringen, aber fehlende vorgeschriebene Teile nicht durch Schmuck ersetzen. Prüfen Sie beide Räder separat. Ein reflektierender Streifen nur am Hinterrad deckt das Vorderrad nicht ab. Bei Speichenrückstrahlern zählt außerdem die Verteilung. Zwei dicht nebeneinander montierte Teile erfüllen den beschriebenen Zweck nicht.

Schauen Sie bei der Kontrolle nicht nur auf die Farbe. Ein stark verschmutzter, zerkratzter oder abgeplatzter Streifen reflektiert möglicherweise schlechter. Reinigen Sie Felgen, Reifenflanken und Speichen vorsichtig nach den Pflegehinweisen. Verwenden Sie keine aggressiven Mittel an Bremsflächen, Reifen oder Elektrik.

Prüfen Sie an beiden Rädern:

• Vollständigkeit: Ist eine zulässige seitliche Variante vorhanden?
• Verteilung: Sitzen Speichenrückstrahler gegenüberliegend?
• Zustand: Sind Streifen durchgehend und Speichenhülsen fest?
• Freigängigkeit: Berührt nichts Reifen, Bremse oder Speichen?

Der Reflektor arbeitet nur, wenn Licht auf ihn trifft. Er ersetzt weder die vorgeschriebene aktive Beleuchtung noch die Aufmerksamkeit im Verkehr. Haben Sie eine Beschädigung nach einem Sturz entdeckt, prüfen Sie auch Felge, Reifen und Speichen auf weitere sichtbare Schäden, bevor Sie weiterfahren.

Vergessen Sie die Pedalrückstrahler nicht

Fahrradpedale müssen nach § 67 Absatz 5 StVZO nach vorn und nach hinten wirkende gelbe Rückstrahler haben. Diese Anforderung wird beim Zubehörwechsel leicht übersehen. Besonders bei sportlich geformten Pedalen fehlen manchmal sichtbare Flächen oder sie werden durch eine andere Pedalbauart ersetzt. Prüfen Sie beide Pedale von vorn und hinten.

Pedalrückstrahler bewegen sich mit der Tretbewegung. Gerade diese Bewegung unterscheidet ein Fahrrad im Licht anderer Fahrzeuge. Ein gelbes Teil nur auf einer Pedalseite deckt die Vorgabe nicht ab. Drehen Sie jede Kurbel langsam und kontrollieren Sie, ob die reflektierenden Flächen vorhanden, sauber und fest sitzen.

Bei Klickpedalen oder anderen Spezialpedalen ist die konkrete Ausführung entscheidend. Kaufen Sie kein Zubehör allein wegen der Form oder Farbe. Lesen Sie die Herstellerdaten zur vorgesehenen Nutzung und zur vorhandenen Ausstattung. Fehlen die vorgeschriebenen Rückstrahler, klären Sie eine passende, zulässige Lösung mit einer Fachwerkstatt.

Nehmen Sie diese Punkte in den Check auf:

• Vorderseite: Ist die gelbe reflektierende Fläche sichtbar?
• Rückseite: Gibt es auch nach hinten eine entsprechende Fläche?
• Befestigung: Sind die Elemente sicher am Pedal angebracht?
• Bewegung: Streift beim Drehen nichts an Kurbel oder Rahmen?

Die Kette und das Pedal liegen nah beieinander, haben aber unterschiedliche Aufgaben. Schmiermittel von der Kette darf nicht auf Rückstrahler gelangen. Decken Sie die Pedale bei der Kettenpflege ab oder reinigen Sie sie danach. Das ist eine praktische Maßnahme für die Sichtprüfung, kein Ersatz für die regelmäßige Wartung des Antriebs.

Prüfen Sie abnehmbare Leuchten zur richtigen Zeit

Scheinwerfer, Schlussleuchten und ihre Energiequelle dürfen abnehmbar sein. § 67 Absatz 2 StVZO verlangt aber, dass sie während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, angebracht sind. Nehmen Sie eine abnehmbare Leuchte daher nicht als dauerhafte Erlaubnis, ohne Licht loszufahren.

Eine Tasche mit einem Licht darin ist kein betriebsbereites Licht am Fahrrad. Packen Sie abnehmbare Leuchten so, dass Sie sie vor der Fahrt schnell montieren können. Kontrollieren Sie den Verriegelungsmechanismus. Ein Licht, das sich während der Fahrt löst, ist nicht zuverlässig angebracht und kann verloren gehen.

Bei Akkuleuchten interessieren technische Daten, die der Hersteller tatsächlich nennt. Dazu gehören Stromversorgung, Laufzeit in einzelnen Betriebsarten, zulässige Befestigung und gegebenenfalls die Kennzeichnung. Übernehmen Sie keine Werte aus einer Produktübersicht ohne Quelle. Die reale Betriebsdauer verändert sich mit Temperatur, Alter und gewähltem Modus. Die Ladeleistung sagt dabei nichts allein über die nutzbare Laufzeit aus.

Vor einer Fahrt mit abnehmbarer Beleuchtung prüfen Sie:

• Montage: Rastet die Halterung hörbar oder fühlbar ein?
• Ladezustand: Zeigt das System ausreichend Energie an?
• Position: Ist die Leuchte gerade ausgerichtet und nicht verdeckt?
• Mitnahme: Haben Sie Leuchten bei abgestelltem Fahrrad abgenommen, wenn dies sinnvoll ist?

Wenn der Antriebsakku die Lichtanlage versorgt, beachten Sie die Angaben zur Reststromversorgung. § 67 Absatz 7 StVZO enthält dafür Voraussetzungen. Schalten Sie nicht eigenmächtig Leitungen um und öffnen Sie keinen Akku. Auffälligkeiten am Ladegerät, Anschluss oder Akku gehören nicht in eine Selbstreparatur.

Bei Regen helfen trockene Kontakte und eine erneute Sichtprüfung. Ergänzend ordnet E-Bike bei Regen fahren die Fahrt bei nasser Fahrbahn ein.

Lesen Sie Herstellerdaten ohne falsche Schlüsse

Herstellerdaten beschreiben ein bestimmtes Bauteil unter festgelegten Bedingungen. Sie helfen bei Auswahl und Kontrolle, ersetzen aber nicht die StVZO. Prüfen Sie zuerst, ob ein Licht für den vorgesehenen Einsatz und die konkrete Befestigung bestimmt ist. Vergleichen Sie erst danach technische Angaben wie Stromversorgung, Gewicht oder Befestigungsart.

Lichtstärke und Beleuchtungsstärke sind unterschiedliche Angaben. Lux beschreibt die Beleuchtungsstärke auf einer Fläche. Candela beschreibt Lichtstärke in eine Richtung. Viele Produktseiten verwenden verkürzte Werbeaussagen. Übernehmen Sie daraus keine eigene rechtliche Bewertung. Nutzen Sie nur Werte, die der Hersteller für das konkrete Bauteil nennt, und lesen Sie die Anleitung dazu.

Eine Kennzeichnung an der Leuchte kann auf eine Bauartgenehmigung hinweisen. Verdecken, entfernen oder verändern Sie sie nicht. Ist eine Kennzeichnung nicht lesbar, suchen Sie die Produktunterlagen oder lassen Sie die Frage fachkundig klären. Ein hell wirkendes Licht ist nicht allein deshalb für jede Verwendung geeignet.

Bei Datenblättern sind diese Angaben nützlich:

• Stromversorgung: Akku, Batterie oder Anschluss an das Fahrzeug.
• Befestigung: Passender Durchmesser, Halterung und vorgesehene Position.
• Betriebsarten: Vom Hersteller genannte Lichtmodi und Laufzeiten.
• Kompatibilität: Ausdrücklich belegte Freigabe für Ihr System.

Der Akku eines E-Bikes versorgt je nach Bauart auch die Beleuchtung. Akkukapazität allein sagt jedoch nicht, wie lange die Lichtanlage unter allen Bedingungen arbeitet. Verwenden Sie ein Ladegerät nur entsprechend der Herstellerangabe. Eine Reparatur von Lichtakku oder Antriebsakku wird hier nicht als Anleitung beschrieben; Schäden gehören in fachkundige Hände.

Führen Sie die Sichtprüfung in fester Reihenfolge durch

Eine kurze Routine vor der Fahrt macht fehlende Teile sichtbar, bevor es dunkel wird. Sie braucht kein Messgerät. Stellen Sie das E-Bike auf ebenem Untergrund ab. Schalten Sie die Beleuchtung ein, gehen Sie einmal um das Fahrrad und betrachten Sie es aus mehreren Richtungen. Bei einer Lichtanlage mit Sensor testen Sie auch die manuelle Einschaltung, wenn die Anleitung diese vorsieht.

Beginnen Sie vorn, dann seitlich und zuletzt hinten. Kontrollieren Sie, ob Gepäck, Schloss, Schutzblech oder Kleidung eine Lichtquelle oder einen Rückstrahler verdecken. Drehen Sie beide Räder langsam. So sehen Sie Speichenrückstrahler, Streifen und mögliche Schleifspuren. Bewegen Sie die Pedale, um die gelben Flächen zu prüfen.

Diese Tabelle bündelt die Sichtprüfung für ein Pedelec als Fahrrad:

Bereich	Prüfen Sie	Bei Auffälligkeit
Vorn	Weißer Scheinwerfer, weißer Rückstrahler, Ausrichtung	Fahrt bei nötiger Beleuchtung unterbrechen und Ursache klären
Hinten	Rote Schlussleuchte, roter Rückstrahler, freie Sicht	Gepäck entfernen oder Instandsetzung veranlassen
Seiten	Streifen, Speichen oder Speichenrückstrahler an beiden Rädern	Fehlende oder beschädigte Teile ersetzen lassen
Pedale	Gelbe Rückstrahler nach vorn und hinten	Passende Ausstattung fachkundig klären
Strom	Funktion, Kontakte und Ladezustand	Nicht an Akku oder Leitungen experimentieren

Die Tabelle ist keine Abnahmebescheinigung. Sie hilft, sichtbare Mängel zu erkennen. Wenn ein Licht flackert, ein Gehäuse beschädigt ist oder ein Kabel eingeklemmt aussieht, fahren Sie bei erforderlicher Beleuchtung nicht weiter, bis die Ursache geklärt ist.

Wiederholen Sie die Kontrolle nach längerer Standzeit. Ein abgestelltes E-Bike kann sich verändert haben, ohne dass ein äußerer Schaden sofort auffällt. Prüfen Sie bei einem entnommenen Akku, ob die vorgesehene Stromversorgung der Lichtanlage wieder hergestellt ist. Bei einer abnehmbaren Leuchte kontrollieren Sie zusätzlich, ob sie geladen und richtig verriegelt ist. Fahren Sie eine kurze Strecke nur bei guten Sichtverhältnissen, wenn Sie nach einer Wartung die Funktion beobachten wollen. Dabei geht es nicht um einen Belastungstest. Achten Sie auf Flackern, lose Halterungen und Veränderungen der Lichtausrichtung. Treten diese auf, beenden Sie die Prüfung und lassen Sie die Ursache fachkundig klären. Das Batteriemanagementsystem im Akku ist kein Bauteil für eigene Eingriffe.

Berücksichtigen Sie Gepäck, Zubehör und Reinigung

Ein E-Bike verändert sich im Alltag. Taschen, Körbe, Schlösser und Regenkleidung können die Sicht auf Rücklicht oder Rückstrahler beeinträchtigen. Nach jeder neuen Montage lohnt ein Blick aus der Perspektive anderer Verkehrsteilnehmender. Stellen Sie das Fahrrad nicht direkt an eine Wand, sondern schaffen Sie Abstand für die Prüfung von hinten und von der Seite.

Besonders ein hoch montiertes Gepäckstück kann die Rückseite verdecken. Auch ein am Lenker befestigter Gegenstand kann vor den Scheinwerfer ragen oder dessen Ausrichtung verändern. Prüfen Sie die Befestigung bei voller Beladung. Die zulässige Last und die vorgesehene Position ergeben sich aus den Herstellerangaben des Zubehörs und des E-Bikes.

Bei der Reinigung genügen schonende Mittel, die mit den Vorgaben für Rahmen, Elektrik und Antrieb vereinbar sind. Richten Sie keinen starken Wasserstrahl auf Steckverbindungen, Leuchten oder Akkufach. Wischen Sie Leuchtflächen und Reflektoren mit einem weichen Tuch ab. Prüfen Sie anschließend, ob Halterungen noch fest sitzen.

Gehen Sie nach Veränderungen so vor:

• Vor dem Losfahren: Schalten Sie das Licht mit montiertem Gepäck ein.
• Von hinten: Prüfen Sie freie Sicht auf rote Leuchte und Rückstrahler.
• Von vorn: Prüfen Sie Scheinwerfer und weißen Rückstrahler.
• Von der Seite: Drehen Sie beide Räder und sehen Sie auf die reflektierenden Elemente.

Die Wartungsintervalle des gesamten E-Bikes ersetzen die Sichtprüfung nicht. Sie ergänzen sie. Wenn sich die Beleuchtung nach Reinigung oder Zubehörmontage anders verhält, legen Sie keine improvisierte Verbindung. Beschreiben Sie die Beobachtung bei der fachkundigen Prüfung möglichst genau.

Reagieren Sie sachlich auf Defekte und Veränderungen

Ein nicht funktionierendes Licht ist kein Fall für eine Fahrt im Dunkeln. Sichern Sie das Fahrrad ab und klären Sie die Ursache. Bei abnehmbaren Leuchten kann es eine leere Batterie, eine nicht eingerastete Halterung oder ein beschädigter Kontakt sein. Bei fest angeschlossenen Anlagen kommen auch Kabel, Schalter, Stecker oder die Anbindung an den Antriebsakku in Betracht.

Öffnen Sie keinen Akku und bauen Sie keine Zellen um. Akku-Reparaturen können Akku- und Verkehrssicherheit berühren. Auch eine Veränderung an der Stromversorgung oder ein selbst gefertigter Adapter kann Auswirkungen auf die genehmigte Bauart haben. Dieser Ratgeber gibt deshalb keine Anweisungen zum Umbau, zur Reparatur oder zum Überbrücken von Elektrik.

Dokumentieren Sie stattdessen, was Sie beobachten. Notieren Sie, wann der Fehler auftritt, ob er bei Erschütterung wiederkommt und welche Leuchten betroffen sind. Machen Sie nur dann ein Foto, wenn dadurch keine Personen oder Kennzeichen aufgenommen werden. Diese Informationen helfen einer Fachwerkstatt, ohne dass Sie an sicherheitsrelevanten Teilen experimentieren.

Eine sinnvolle Reihenfolge lautet:

1. Fahrt bei nötiger Beleuchtung beenden oder nicht antreten.
2. Sichtbaren Sitz, Verschmutzung und Bedienung kontrollieren.
3. Herstellerunterlagen zur vorgesehenen Bedienung lesen.
4. Bei unklarer Ursache eine fachkundige Prüfung veranlassen.

Ein umgebautes E-Bike kann andere Anforderungen erfüllen müssen als ein Fahrrad. Die Nennspannung auf einem Bauteil ist kein Freibrief, Komponenten beliebig zu verbinden. Verwenden Sie nur eindeutig dokumentierte Kompatibilität und lassen Sie Zweifel klären. Das schützt nicht vor jedem Defekt, vermeidet aber Entscheidungen auf Grundlage von Vermutungen.

Fazit: Prüfen Sie Licht und Reflektoren vor jeder Fahrt

Für ein Pedelec als Fahrrad nennt § 67 StVZO die erforderliche Beleuchtung und Rückstrahler. Vorn gehören mindestens ein weißer Scheinwerfer und ein weißer Rückstrahler dazu. Hinten sind rote Schlussleuchte und roter nicht dreieckiger Rückstrahler erforderlich. Seitliche Sichtbarkeit an beiden Rädern und gelbe Pedalrückstrahler ergänzen die Ausstattung.

Kontrollieren Sie bei jeder Fahrt mit schlechter Sicht nicht nur, ob etwas leuchtet. Prüfen Sie auch Ausrichtung, festen Sitz, Sauberkeit und freie Sicht. Gepäck kann eine korrekte Anlage verdecken. Abnehmbare Leuchten müssen bei Dämmerung, Dunkelheit oder sonst erforderlichen Sichtverhältnissen montiert sein.

Behalten Sie diese Routine bei:

• Vorn und hinten: Licht einschalten und Leuchtflächen prüfen.
• Seitlich: Beide Räder und ihre Reflexion kontrollieren.
• Pedale: Gelbe Rückstrahler in beide Richtungen ansehen.
• Veränderungen: Zubehör, Reinigung und Defekte erneut prüfen.

Verlassen Sie sich bei technischen Daten auf die Angaben des jeweiligen Herstellers. Nehmen Sie keine Umbauten an Akku, Lichtanlage oder Steuerung vor, um einen Mangel selbst zu beheben. Dieser Artikel gilt für Deutschland und für E-Bikes, die rechtlich Fahrräder sind. Für andere Fahrzeugklassen gelten abweichende Vorschriften.

Quellen

• Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, § 67
• Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, § 22a
• Straßenverkehrsgesetz, § 1

Stand der Recherche: 10. November 2026

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Die 5 wichtigsten Fragen

Braucht ein E-Bike immer Licht?

Ein Pedelec als Fahrrad muss mit der vorgeschriebenen lichttechnischen Ausrüstung versehen sein. Abnehmbare Leuchten müssen bei Dämmerung, Dunkelheit oder erforderlichen Sichtverhältnissen angebracht sein. Andere Fahrzeugklassen prüfen Sie anhand ihrer Vorschriften.

Welche Rückstrahler braucht ein Pedelec?

Vorgesehen sind ein weißer Rückstrahler vorn, ein roter nicht dreieckiger Rückstrahler hinten, gelbe Pedalrückstrahler sowie eine zulässige seitliche Absicherung an beiden Rädern. Die Details stehen in § 67 StVZO.

Darf das Rücklicht blinken?

Eine blinkende Schlussleuchte ist nach § 67 StVZO unzulässig. Prüfen Sie die reguläre rote Schlussleuchte getrennt von möglichen Zusatzfunktionen und verwenden Sie Leuchten nur in der vorgesehenen Bauart.

Darf ich das E-Bike-Licht vom Antriebsakku versorgen?

Das ist bei elektrischer Tretunterstützung unter den Voraussetzungen von § 67 Absatz 7 StVZO möglich. Prüfen Sie die Herstellerunterlagen. Verändern Sie Akku, Kabel oder Anschlüsse nicht eigenmächtig.

Was mache ich bei einem flackernden Licht?

Fahren Sie bei erforderlicher Beleuchtung nicht weiter, bis die Ursache geklärt ist. Kontrollieren Sie sichtbare Verschmutzung und Befestigung. Bei unklarer Ursache lassen Sie die Anlage fachkundig prüfen.